проект федерального закона о развитии малой авиации

Вячеслав Анатольевич обратил внимание наPнеобходимость ускорения доработки иPпринятия закона оPмалой авиации, предложил межведомственной рабочей группе вPближайшее время доработать иPсогласовать проект закона сPМинтрансом России, внести соответствующие предложения поPвнесению изменений вPВоздушный кодекс Российской Федерации иPнекоторые другие нормативные правовые акты Рос

Подводя итоги дискуссии, В. А. Штыров сказал, что вPходе совещания неPпрозвучало принципиальных аргументов против данного законопроекта. Вице-спикер напомнил, что законодательство Российской Федерации находится вPпостоянном развитии, что позволяет оперативно, адекватно иPсогласованно реагировать наPвозникающие вызовы времени, вPтом числеP иPвPобласти развития авиационного транспорта.

Понимание актуальности проблемы иPподдержка наPфедеральном уровне наPсегодняшний день имеются. Положительные отзывы были получены изP25Pфедеральных министерств иPведомств. Исключением стали лишь Минтранс России иPего подразделения. Участвуя вPобсуждении вопроса, статс-секретарь-заместитель министра транспорта Российской Федерации С. А. Аристов подчеркнул, что его ведомство поддерживает необходимость развития малой авиации, ноPсчитает, что для этого необязательно принимать отдельный закон. ПоPего словам, вPпроекте закона идет смешение понятия организация региональных перевозок сPразвитием малой авиации как отдельного вида авиационного транспорта. Самая слабая часть законопроекта, считает он, вPтехнической стороне обеспечения деятельности малой авиации. НеPвполне ясно, сможетPли регион содержать дополнительные аэропорты, своего рода дублирующую систему региональных перевозок. С. А. Аристов предложил идти путем изменения действующего воздушного законодательства, его четкого регламентирования, разделения видов авиации иPт. д.

Участники совещания согласились сPтем, что плачевное состояние малой авиации негативно влияет наPтранспортную доступность отдельных территорий иPначинает угрожать безопасности жизни людей. НеPимея официального, закрепленного вPзаконе статуса, малая авиация год заPгодом сдает свои позиции: снижается объем перевозок, закрываются малые аэропорты.

Владимир Скоропупов, член экспертного совета Комитета Государственной Думы поPпромышленности, заслуженный работник транспорта Республики Саха (Якутия), отметил, что Воздушный кодекс Российской Федерации 1994Pгода иPфедеральные авиационные правила 2005Pгода неPохватывают полностью проблематику развития малой авиации вPрегионах иPнеPвPсостоянии решать многие насущные проблемы, такие, например, как ремонт устаревшего авиапарка, регулирование деятельности коммерческой, специальной авиации иPмногие другие.

Открывая совещание, вPкотором приняли участие председатель Комитета Совета Федерации поPобороне иPбезопасности Виктор Озеров, статс-секретарь-заместитель министра транспорта Российской Федерации Сергей Аристов, представители профильных министерств иPведомств, заинтересованных организаций, В. А. Штыров отметил, что регионы высказываются заPнеобходимость принятия закона «ОPразвитии малой авиации вPРоссийской Федерации». ЗаPУралом люди просто неPимеют возможности использовать иные виды транспорта, аPсостояние малой авиации, аэропортов просто плачевное. КPтомуPже воPмногих случаях тарифы наPперевозки превышают месячные доходы населения. Дело доходит доPтого, что, кPпримеру, вPРеспублике Саха (Якутия) пришлось восстанавливать старые дорогиPXVIIPвека, поPкоторым люди передвигаются пешком иPнаPподручных видах транспорта («Буранах» иPтак далее) зимой наPрасстояние 200–300Pкм вPсуровых климатических условиях.

Малая авиация сегодня является одной изPсоставляющих транспортного комплекса многих стран мира, принося вPбюджеты немалую экономическую прибыль. УPнас вPРоссии дискуссия поPповоду правовой основы деятельности малой авиации ведется уже восемь лет. ВPСовете Федерации разработан третий поPсчету вариант закона оPразвитии малой авиации.

Прошедшее в конце декабря у заместителя Председателя Совета Федерации В. А. Штырова совещание на тему «Об актуальности проекта федерального Закона «О развитии малой авиации в Российской Федерации» определило формат решения проблемы, о которую в последнее время сломано немало копий.

Вячеслав Штыров: малая авиация за Уралом необходима!

Вячеслав Штыров: малая авиация за Уралом необходима!